Em parceria com a Faema e Sinrural, especialistas avaliam desafios logísticos e buscam soluções para o escoamento da produção agropecuária no Maranhão
Imperatriz (MA) – A logística agropecuária no Maranhão ganhou destaque nesta semana com a realização de uma reunião técnica promovida pela Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) e pelo grupo de pesquisa ESALQ-LOG, da Universidade de São Paulo. O encontro, realizado em Imperatriz, reuniu produtores rurais, transportadores e gestores públicos para discutir soluções para a precariedade das estradas vicinais, essenciais para o escoamento da produção. A iniciativa teve o apoio da Federação da Agricultura e Pecuária do Estado do Maranhão (FAEMA) e do Sindicato Rural de Imperatriz (Sinrural).
A microrregião de Imperatriz foi uma das oito selecionadas para o estudo nacional sobre infraestrutura rural, conduzido pela CNA e pela ESALQ-LOG. Segundo Everton Costa, pesquisador do ESALQ-LOG, o levantamento começou no segundo semestre de 2024 e se baseia em um índice de priorização de estradas vicinais. “Esse índice considera variáveis econômicas, infraestruturais, ambientais e sociais para identificar as regiões mais críticas. Com base nesses dados, realizamos visitas técnicas para ouvir tanto os produtores, que dependem das estradas, quanto os gestores públicos, responsáveis pela manutenção dessas vias”, explicou.
Costa detalhou ainda a importância das visitas técnicas para consolidar o diagnóstico e subsidiar futuras políticas públicas. “Por um lado, ouvimos os demandantes – os produtores que utilizam essas vias diariamente – e, por outro, os responsáveis pela manutenção e boas condições das estradas. O estudo, cujos resultados serão divulgados oportunamente pela CNA, pretende ser uma base relevante para a formulação de políticas públicas que realmente atendam às necessidades do setor produtivo e das comunidades rurais”, ressaltou.
Na etapa das visitas, a equipe de pesquisadores, acompanhada de técnicos do sistema CNA/Faema e de produtores rurais da região, percorreram cerca de 200km, passando por 19 povoados em três municípios da microrregião de Imperatriz.
A situação mais crítica foi encontrada em Amarante do Maranhão, onde a erosão abriu um buraco que cortou completamente uma via no Povoado Sapucaia, e um caminhão atolou em consequência das condições na estrada de terra do Povoado Cipó Cortado. Foram visitados, ainda, neste município os povoados Mundo Novo, Brejinho, Brejo Grande, Manoel da Júlia, Jabuti, Batedor, Rio Pindaré e Alvoradinha.
Em João Lisboa a equipe passou pelos povoados rurais de Alvorada 1 e 3, Centro do Toin e Centro do Zezinho. Já em Senador La Roque foram registradas as condições nas comunidades de Arapari, Lagoa do Caju, Nova Brasília, Sumaúma e Boca da Mata.
A importância da iniciativa foi reforçada por Marcelino Tavares, secretário de Infraestrutura de Imperatriz. “Sabemos que um dos maiores gargalos para o desenvolvimento do país é a infraestrutura viária. No caso das estradas vicinais, que recebem apenas revestimento primário, é fundamental encontrarmos soluções viáveis para garantir que produtores rurais, incluindo pequenos agricultores e pecuaristas, possam escoar sua produção com segurança e eficiência. Foram levantados vários tópicos que, com certeza, vão contribuir para que possamos avançar na melhoria das condições dessas vias”, destacou.
Elisangela Pereira Lopes, assessora técnica da Comissão Nacional de Infraestrutura e Logística da CNA, destacou que o estudo é inédito e reforça a necessidade de melhorias estruturais. “Esse estudo foca nas estradas vicinais, que são essenciais para o escoamento da produção agropecuária. Escolhemos oito microrregiões com grande impacto econômico, incluindo Imperatriz, no Maranhão. O Matopiba, que engloba Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia, é uma região de grande relevância para a produção agrícola, e três desses estados estão contemplados no estudo”, ressaltou.
Impacto direto na produção agropecuária – A precariedade das estradas vicinais afeta diretamente a competitividade do agro maranhense. Dados da CNA apontam a relevância da produção de grãos nas regiões de novas fronteiras agrícolas, especialmente no MATOPIBA, onde o levantamento mais recente indica que essa região produz 36,1 MT.
Outro levantamento da confederação aponta que o Brasil enfrenta um déficit crescente de capacidade de armazenagem de grãos. No MATOPIBA, que engloba Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia constatou-se um déficit de 18,8 milhões de toneladas em armazenagem, o que poderia ser melhorado a partir da garantia de um escoamento eficiente da produção para reduzir perdas e custos logísticos.
“As estradas vicinais e as condições das rodovias estaduais e federais estão dificultando o escoamento da nossa produção. Com uma logística melhor, poderíamos oferecer preços mais acessíveis à população. Essa iniciativa é um passo importante para melhorar a infraestrutura e garantir que a produção chegue aos silos, ferrovias e portos de forma eficiente”, reforçou Glen Maia, presidente do Sinrural de Imperatriz.
Raimundo Coelho, presidente da FAEMA, destacou que a melhoria da infraestrutura rural é fundamental para fortalecer o setor. “A dificuldade no transporte impacta diretamente a lucratividade dos produtores, tanto de grãos
grãos quanto de pecuária. Esse estudo nos ajudará a embasar políticas públicas que garantam investimentos em infraestrutura, beneficiando todo o setor produtivo e as comunidades rurais”, afirmou.
Para Vagtonio Brandão, presidente da Agência Executiva Metropolitana do Sudoeste Maranhense (Agemsul), a mobilização conjunta entre setor produtivo e poder público é essencial para superar os desafios logísticos. “Estamos aqui para somar esforços e melhorar os acessos e estradas da região. Sem estradas adequadas, a produção agropecuária não acontece”, enfatizou.
Perspectiva de futuro – Com base nos dados coletados em Imperatriz e nas demais regiões avaliadas, a CNA e a ESALQ-LOG irão elaborar um relatório técnico detalhado. O documento será apresentado ao governo federal e à Frente Parlamentar da Agropecuária como subsídio para a formulação de políticas públicas voltadas à recuperação e melhoria das estradas vicinais no Brasil. A expectativa é que o estudo seja concluído até maio de 2025.
Em parceria com a Faema e Sinrural, especialistas avaliam desafios logísticos e buscam soluções para o escoamento da produção agropecuária no Maranhão
Imperatriz (MA) – A logística agropecuária no Maranhão ganhou destaque nesta semana com a realização de uma reunião técnica promovida pela Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) e pelo grupo de pesquisa ESALQ-LOG, da Universidade de São Paulo. O encontro, realizado em Imperatriz, reuniu produtores rurais, transportadores e gestores públicos para discutir soluções para a precariedade das estradas vicinais, essenciais para o escoamento da produção. A iniciativa teve o apoio da Federação da Agricultura e Pecuária do Estado do Maranhão (FAEMA) e do Sindicato Rural de Imperatriz (Sinrural).
A microrregião de Imperatriz foi uma das oito selecionadas para o estudo nacional sobre infraestrutura rural, conduzido pela CNA e pela ESALQ-LOG. Segundo Everton Costa, pesquisador do ESALQ-LOG, o levantamento começou no segundo semestre de 2024 e se baseia em um índice de priorização de estradas vicinais. “Esse índice considera variáveis econômicas, infraestruturais, ambientais e sociais para identificar as regiões mais críticas. Com base nesses dados, realizamos visitas técnicas para ouvir tanto os produtores, que dependem das estradas, quanto os gestores públicos, responsáveis pela manutenção dessas vias”, explicou.
Costa detalhou ainda a importância das visitas técnicas para consolidar o diagnóstico e subsidiar futuras políticas públicas. “Por um lado, ouvimos os demandantes – os produtores que utilizam essas vias diariamente – e, por outro, os responsáveis pela manutenção e boas condições das estradas. O estudo, cujos resultados serão divulgados oportunamente pela CNA, pretende ser uma base relevante para a formulação de políticas públicas que realmente atendam às necessidades do setor produtivo e das comunidades rurais”, ressaltou.
Na etapa das visitas, a equipe de pesquisadores, acompanhada de técnicos do sistema CNA/Faema e de produtores rurais da região, percorreram cerca de 200km, passando por 19 povoados em três municípios da microrregião de Imperatriz.
A situação mais crítica foi encontrada em Amarante do Maranhão, onde a erosão abriu um buraco que cortou completamente uma via no Povoado Sapucaia, e um caminhão atolou em consequência das condições na estrada de terra do Povoado Cipó Cortado. Foram visitados, ainda, neste município os povoados Mundo Novo, Brejinho, Brejo Grande, Manoel da Júlia, Jabuti, Batedor, Rio Pindaré e Alvoradinha.
Em João Lisboa a equipe passou pelos povoados rurais de Alvorada 1 e 3, Centro do Toin e Centro do Zezinho. Já em Senador La Roque foram registradas as condições nas comunidades de Arapari, Lagoa do Caju, Nova Brasília, Sumaúma e Boca da Mata.
A importância da iniciativa foi reforçada por Marcelino Tavares, secretário de Infraestrutura de Imperatriz. “Sabemos que um dos maiores gargalos para o desenvolvimento do país é a infraestrutura viária. No caso das estradas vicinais, que recebem apenas revestimento primário, é fundamental encontrarmos soluções viáveis para garantir que produtores rurais, incluindo pequenos agricultores e pecuaristas, possam escoar sua produção com segurança e eficiência. Foram levantados vários tópicos que, com certeza, vão contribuir para que possamos avançar na melhoria das condições dessas vias”, destacou.
Elisangela Pereira Lopes, assessora técnica da Comissão Nacional de Infraestrutura e Logística da CNA, destacou que o estudo é inédito e reforça a necessidade de melhorias estruturais. “Esse estudo foca nas estradas vicinais, que são essenciais para o escoamento da produção agropecuária. Escolhemos oito microrregiões com grande impacto econômico, incluindo Imperatriz, no Maranhão. O Matopiba, que engloba Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia, é uma região de grande relevância para a produção agrícola, e três desses estados estão contemplados no estudo”, ressaltou.
Impacto direto na produção agropecuária – A precariedade das estradas vicinais afeta diretamente a competitividade do agro maranhense. Dados da CNA apontam a relevância da produção de grãos nas regiões de novas fronteiras agrícolas, especialmente no MATOPIBA, onde o levantamento mais recente indica que essa região produz 36,1 MT.
Outro levantamento da confederação aponta que o Brasil enfrenta um déficit crescente de capacidade de armazenagem de grãos. No MATOPIBA, que engloba Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia constatou-se um déficit de 18,8 milhões de toneladas em armazenagem, o que poderia ser melhorado a partir da garantia de um escoamento eficiente da produção para reduzir perdas e custos logísticos.
“As estradas vicinais e as condições das rodovias estaduais e federais estão dificultando o escoamento da nossa produção. Com uma logística melhor, poderíamos oferecer preços mais acessíveis à população. Essa iniciativa é um passo importante para melhorar a infraestrutura e garantir que a produção chegue aos silos, ferrovias e portos de forma eficiente”, reforçou Glen Maia, presidente do Sinrural de Imperatriz.
Raimundo Coelho, presidente da FAEMA, destacou que a melhoria da infraestrutura rural é fundamental para fortalecer o setor. “A dificuldade no transporte impacta diretamente a lucratividade dos produtores, tanto de grãos quanto de pecuária. Esse estudo nos ajudará a embasar políticas públicas que garantam investimentos em infraestrutura, beneficiando todo o setor produtivo e as comunidades rurais”, afirmou.
Para Vagtonio Brandão, presidente da Agência Executiva Metropolitana do Sudoeste Maranhense (Agemsul), a mobilização conjunta entre setor produtivo e poder público é essencial para superar os desafios logísticos. “Estamos aqui para somar esforços e melhorar os acessos e estradas da região. Sem estradas adequadas, a produção agropecuária não acontece”, enfatizou.
Perspectiva de futuro – Com base nos dados coletados em Imperatriz e nas demais regiões avaliadas, a CNA e a ESALQ-LOG irão elaborar um relatório técnico detalhado. O documento será apresentado ao governo federal e à Frente Parlamentar da Agropecuária como subsídio para a formulação de políticas públicas voltadas à recuperação e melhoria das estradas vicinais no Brasil. A expectativa é que o estudo seja concluído até maio de 2025.